Katastrofa w Szczekocinach

Najłatwiej byłoby stwierdzić że podobne wypadki zdarzały się zawsze, niezależnie od ustroju czy władzy, jak długo istnieje kolej. Ale byłby to oderwany od rzeczywistości optymizm. Z wypowiedzi ekspertów i doświadczonych kolejarzy wyłania się groźny obraz chaosu, niedoinwestowania i obniżenia poziomu bezpieczeństwa na kolei. Wiele zła spowodował podział PKP na spółki rządzące się własnymi regułami, z oczywistą stratą dla pasażerów. Drobny przykład z Trójmiasta. Przed tymi szkodliwymi reformami można było podróżować z Gdańska do Gdyni zarówno kolejką jak i pociągami osobowymi mając jeden bilet. Dziś każda spółka żąda osobnej zapłaty. To wszystko jest ściśle powiązane z całą sytuacją naszego kraju. Nie może być dobrze z koleją gdy trwa narastający kryzys ekonomiczny, polityczny i szkodliwe działanie unijne. Stosunkowo silna kiedyś kolej zostaje zastąpiona przez transport samochodowy ze szkodą dla społeczeństwa i środowiska. Polska powtarza błędy Zachodu. Obecnie unia rozważa wpuszczenie na drogi ogromnych ciężarówek z przyczepami, o znacznie większej niż obecnie nośności. Kolej upada bo prosta idea "Tiry na tory" nie podoba się politykom. Oni wolą budować stadiony.